Výběr správného rámu je základ každého kola. Nezáleží na tom jestli pojedete na závod nebo víkendový výlet po lese, rám rozhoduje o tom, jak se ti pojede. Nejde jen o váhu – záleží i na tuhosti, odolnosti a komfortu. Dnes si posvítíme na dvě nejoblíbenější varianty: hliník a karbon.
Výhody hliníkového rámu
V první řadě je potřeba zmínit, že rámy nejsou hliníkové jak se lidově říká (bohužel uvádí i milně někteří výrobci), ale jsou Duralové. Jaký rozdíl je mezi hliníkem a duralem? Hlavní rozdíl je v tom, že hliník je čistý kov, zatímco dural je slitina hliníku s mědí, hořčíkem a dalšími prvky, která je mnohem pevnější a tvrdší při zachování nízké hmotnosti čistého hliníku. Dural je tedy vylepšená forma hliníku s vyšší pevností, která se hodí pro náročné aplikace jako je letecký a automobilový průmysl a právě taky cyklistika, zatímco čistý hliník se používá pro jiné účely, například na střešní krytiny nebo obaly.
Dostupná cena
- Hliníková kola jsou cenově přívětivější, takže si kvalitní bike může pořídit i nadšenec bez závodních ambicí.
Vysoká odolnost a pevnost
- Hliník dobře snáší běžné zacházení. Nevadí mu škrábance ani občasná rána na trailu.
Tuhost a svižná reakce
- Moderní slitiny nabízejí výbornou tuhost a okamžitou odezvu na záběr – ideální pro XC a trail.
Nevýhody hliníkového rámu
Vyšší hmotnost
- Hliník je těžší než karbon, což může být znát při stoupáních nebo delších trasách.
Nepohlcuje vůbec vibrace - hliník je vodivý materiál
- Na delších výletech můžeš cítit větší únavu rukou a těla, protože hliník nepohlcuje otřesy během jízdy.
Hliníkový rám nelze opravovat
- Hliník resp. dural je v případě rámů neopravitelný, trubky jsou zeslabené a lokálně se nesmí svařovat.
Výhody karbonového rámu
Nízká hmotnost
- Karbon je extrémně lehký. Skvělý spojenec pro závody, technické stoupání i sprinty.
Skvělá absorpce vibrací
- Karbon dokáže „žehlit“ nerovnosti a přenést na tebe méně otřesů – pohodlnější jízda, méně únavy.
Přizpůsobení tuhosti
- Výrobci mohou přesně ladit vlastnosti rámu – pevnější tam, kde je to třeba, pružnější jinde.
Moderní designy
- Karbon nabízí větší volnost ve tvarování rámů – výsledkem jsou aerodynamické a čisté linie.
Pozor na zažité omyly:
- Karbonové rámy nejsou tak citlivé na poškození jak si právě hodně lidí myslí. Karbonový rám je pružný a ránu vypruží (lépe se s ní vypořádá) oproti tvrdému duralu (hliníkovému rámu).
- Karbon se v dnešní době dá opravit narozdíl od hliníku a není to ani šíleně drahé řádově v pár tisících , zabývají se tím profesionálně některé firmy.
Nevýhody karbonového rámu
- Vyšší cena, za kvalitu se platí. Karbonové rámy bývají výrazně dražší než hliníkové.
- Nesprávné dotažení komponentů může vést k poškození.
Tak který rám je ten pravý?
- Začátečník nebo hobby jezdec? Hliník je spolehlivý parťák, se kterým zažiješ spoustu dobrodružství a nebudeš se bát pár škrábanců.
- Závodník nebo technický nadšenec? Karbon ti nabídne výkon, lehkost a přesnost. Velkým kladem je, že hlavně tlumí vibrace, a to především oceníš v ostrých podmínkách.
Nejde o to, který materiál je „lepší“. Důležité je, co od kola očekáváš ty a kudy se chceš vydat na cestu.
Praktické rady k rámům: co na něj můžeš přidělat a co raději ne
Rám kola je jako základní kostra celého tvého dobrodružství. Kromě jízdních vlastností hraje roli i v tom, co si s sebou můžeš vzít – a jak chytře to připevnit. Rozdíly mezi hliníkem a karbonem nejsou jen o materiálu, ale i o tom, jak se k nim chovat.
Co můžeš připevnit na oba typy rámu:
- Košík na láhev – většina rámů má montážní závity (standard M5), ale karbonové rámy bývají citlivější na přetažení šroubů – utahuj s citem, nejlépe momentovým klíčem.
- Držák na pumpičku nebo nářadí – opět platí, že hliník snese víc hrubšího zacházení, karbon si žádá pečlivé dotažení.
- Podsedlová brašna – uchycení přes sedlovku a ližiny sedla, bezpečné pro oba materiály.
- Brašny na horní rámovou trubku – ideální pro dlouhé výlety. Lepší je verze na suchý zip než s tvrdými montážními body u karbonu.
- Blatníky s objímkou na rám – fungují, ale pozor u karbonu na odření lakované vrstvy – vždy přidej ochrannou fólii.
S čím být opatrný:
- Držáky na telefon nebo GPS s přísavkami nebo páskami na rám – můžou poškrábat lak. U karbonu se tomu snaž raději úplně vyhnout.
- Transportní popruhy na nosičích aut – pokud přitahuješ rám k nosiči, karbonový rám chraň pěnovkou nebo měkkým obalem. Hliník zvládne víc, ale škrábance ho taky netěší.
- Zámky omotané kolem rámu – těžké kovové zámky časem otlučou lak. Lepší je nosit zvlášť nebo v rámové brašně.
- Karbonový rám by se neměl mačkat – žádné dětské sedačky či jiné objímky, nebo stojánky, pokud na ně nemá rám předpřípravu.
- Montáž karbonových komponentů – např. pro sedlovka je potřeba používat výhradně speciální karbonovou vazelínu (pastu).
Co nedělat:
- Nevrtat do rámu nové montážní body! - NIKDY NEVRTAT DO ŽÁDNÉHO RÁMU !!!
- Nelepit těžké věci powerbanky, světla apod. - oboustrannou páskou na rám – můžeš poškodit lak a u karbonu i jeho ochrannou vrstvu.
- Nepoužívat objímky „na sílu“ – utahuj vše s rozumem, NEJLÉPE NA SPRÁVNÝ MOMENT momentovým klíčem, na objímkách jsou správné NM (newtonmetry) většinou uvedeny.
Na závěr: rám si zaslouží trochu péče
Každý rám je jako parťák, který tě podrží, když jde do tuhého. A když mu věnuješ trochu pozornosti, vydrží ti dlouhá léta bez vrzání, bez prasklin a bez zbytečných výdajů.
1. Pravidelně kontroluj dotažení šroubů
I ty nejkvalitnější rámy časem povolí některé spoje – zvlášť po náročnějších sjezdech nebo převozech v autě.
- U karbonu je ideální používat momentový klíč – přetažení šroubu může vést k mikroprasklině, která se časem zhorší.
- U hliníku je rám odolnější, ale stejně platí: dotahuj s citem a používej doporučené hodnoty od výrobce.
Tip: Před každou delší vyjížďkou zkontroluj šroubové spoje, zadní stavby (pokud máš celoodpružené kolo) hlavového složení, představce a upnutí kol. Zabere to dvě minuty a může to zachránit den.
2. Chraň namáhané části ochrannou fólií
Rám dostává zabrat hlavně na trailu, ve městě i při převozu. Nejčastěji trpí:
- spodní rámová trubka (od odletujících kamenů),
- řetězová vzpěra (od plácajícího řetězu),
- horní rámová trubka (od kolen nebo řídítek při pádu).
Ochranné fólie nebo průhledné polepy dokážou spolehlivě ochránit lak i materiál.
U karbonu to není jen kosmetická věc – poškrábaný povrch může narušit celistvost rámu.
Tip: Pokud používáš rámové brašny nebo držák mobilu, vždy je podlep měkkou vrstvou, ať nezpůsobíš mikroskopické oděrky.
3. Při převážení kola buď extra opatrný
Na nosiči auta nebo v kufru kola dostávají zabrat víc, než bys čekal. Hlavně karbon je v tomhle citlivější než vypadá.
- Používej měkké chrániče nebo pěnové podložky mezi rám a úchyt nosiče.
- Zámky a popruhy nikdy nestahuj “na krev”.
- Pokud jezdíš často, investuj do transportního obalu nebo tašky, zvlášť když vozíš kolo i vlakem nebo letadlem.
Tip: Po delším převozu si vždy kolo krátce projeď nebo aspoň zkontroluj pohledem – jestli není rám někde zmáčknutý, lak poškrábaný nebo součástky povolené.
Péče o rám není žádná věda, ale rozdíl poznáš hned. Kolo bude tišší, pevnější a vydrží víc sezón bez investic. Navíc, když se o svůj bike staráš, vrací ti to spolehlivostí v těch nejdůležitějších chvílích. A to za to stojí.